Auto industrija – Bh-index

Auto industrija

Pobjeda malog čovjeka protiv najvećeg proizvođača automobila: Kako je Volkswagen varao kupce?!

Pobjeda malog čovjeka protiv najvećeg proizvođača automobila: Kako je Volkswagen varao kupce?!

Auto industrija
Njemački sud presudio je da Volkswagen mora vlasniku Golfa isplatiti naknadu u visini pune cijene vozila kupljenog 2012. godine zbog skandala s krivotvorenjem podataka o emisijama štetnih plinova, izvijestio je u petak njemački list Bild. Prema presudi suda u Augsburgu, VW je postupio nemoralno, ugradivši u automobil softver koji je omogućio krivotvorenje podataka o emisiji štetnih plinova. Cilj im je bio obmanjivanjem kupaca povećati prihode i dobit, prenosi list. U sudu nisu odmah bili dostupni za komentar te informacije. Glasnogovornica Volkswagena nije odmah odgovorila na Reutersov zahtjev za komentarom, prenosi Novac.hr. Njemački je automobilski div priznao da su oko 11 miliona automobila širom svijeta opremili softverom koji omogućuje objavu netačnih podataka o emisijama šte
Počinje progon dizelaša: Od aprila iduće godine izbacuju se potpuno sa njemačkih cesta, a uskoro i šire

Počinje progon dizelaša: Od aprila iduće godine izbacuju se potpuno sa njemačkih cesta, a uskoro i šire

Auto industrija
Gledajući iz naše perspektive, uglavnom nam izgleda nevjerojatan taj rat koji se vodi protiv dizelaša u Njemačkoj i da to već poprima razmjere prave histerije. I to u zemlji gdje je autoindustrija ključna ekonomska grana Bilo je samo pitanje vremena kad će njemački sudovi osim u gradovima početi uvoditi zabrane prometovanja automobila pokretanih starijim generacijama dizelaša i na ključnim dionicama kultnog Autobahna, piše Deutsche Welle. Čini se da su se stvari upravo počele odvijati jako, jako brzo po pitanju progona dizelaša s njemačkih cesta… Podsjetimo, prije tek nekoliko dana upravni je sud odlučio da gradovi Bonn i Köln moraju uvesti zabrane prometovanja dizelaša koji ne zadovoljavaju norme o čistoći ispušnih plinova. Odlučeno je, naime, da dizelaši Euro 4 norme neće moći prom
Škoda traži radnike: Plaća 1000 eura bruto, iskustvo nije potrebno

Škoda traži radnike: Plaća 1000 eura bruto, iskustvo nije potrebno

Auto industrija
Predstavnici Škode, velikog češkog proizvođača automobila, traže radnike u Hrvatskoj. Oglas za radnike, koji bi trebali raditi u Škodinim pogonima u Češkoj, osvanuo je na stranicama Hrvatskog zavoda za zapošljavanje. U oglasu se navodi kako se traži više osoba za proizvodne poslove. Radi se o radu na sastavljanju dijelova vozila u tvornici Škode u Češkoj. Zahtjevi za posao zaista nisu naročiti. Razina i smjer završenog obrazovanja su nebitni, radno iskustvo na takvim poslovima je nepotrebno, a nije potrebno ni poznavanje češkog jezika. Radi se u tri smjene, a agencija koja traži radnike za Škodu navela je i plaću koju nude - radi se o 1000 eura bruto. Ima i dodatnih pogodnosti: noćni rad plaća se više, poslodavac će radniku sufinancirati smještaj i 25 dana godišnjeg odmora.
Došao je i taj dan: Počeo “konačan pad” za dizelaše

Došao je i taj dan: Počeo “konačan pad” za dizelaše

Auto industrija
Bilo je samo pitanje vremena kada će njemački sudovi osim u gradovima početi uvoditi zabrane saobraćanja starijih generacija dizel automobila i na ključnim dionicama kultnog Autobana, piše “Deutsche Welle”. Čini se da su stvari upravo počele da se odvijaju jako brzo po pitanju progona dizelaša s njemačkih puteva… Prije nekoliko dana Upravni sud odlučio je da gradovi Bohn i Keln moraju da uvedu zabrane saobraćanja dizelašima koji ne zadovoljavaju ekološke norme. Odlučeno je, naime, da dizelaši Euro 4 norme neće moći da saobraćaju centrima ta dva grada od aprila iduće godine, dok će ta zabrana zahvatiti i dizelaše Euro 5 norme kojima će ulazak biti zabranjen od septembra 2019. godine. I sve to na činjenicu da su Stuttgart, Frankfurt, Mainz, Achen i Berlin već objavili takve planove, do
Njemačka se ne šali: U središta ova dva velegrada ne mogu više ni nova vozila sa dizelskim motorima, STOP i za autobuse

Njemačka se ne šali: U središta ova dva velegrada ne mogu više ni nova vozila sa dizelskim motorima, STOP i za autobuse

Auto industrija
Navedena zabrana ima za cilj smanjenje zagađenja zraka u oba njemačka grada. Prema sudskoj odluci, stara dizelska vozila iz grupe Euro 4 od 1. aprila neće moći ulaziti u centralne dijelove Koelna i Bonna, prenosi Anadolija. Pomenuta odluka će se, također, od 1. septembra 2019. godine odnositi i na novija vozila s dizelskim pogonom Euro 5 norme. Navedena zabrana ima za cilj smanjenje zagađenja zraka u oba njemačka grada. Također, planirano je da gradske vlasti Koelna od 2019. godine gradske autobuse zamijene električnim autobusima.
Vlasnicima dizel automobila je stigla najgora moguća vijest: Svi se pitaju kako je to moguće

Vlasnicima dizel automobila je stigla najgora moguća vijest: Svi se pitaju kako je to moguće

Auto industrija
Dizel je na benzinskim pumpama u posljednjih nekoliko nedelja, nakon deset godina i drugi put u historiji, skuplji od benzina. Čini se da bi dizel mogao i da ostane skuplji, jer se globalno naftno tržište dramatično mijenja. Rafinerije se, naime, okreću preradi lakših goriva, najveći potrošači poput brodara okreću se dizelu, a jedan od najvećih svjetskih proizvođača nafte, Iran, nalazi se pod sankcijama. - Dizel je mnogo poskupio u cijelom svijetu jer su se rafinerije modernizovale i preorijentisale na takozvane bijele proizvode, na kojima pokušavaju da stvore višak vrijednosti. To znači da je na tržištu više benzina i manje dizela, a manje dizela uz isti broj potrošača mora značiti njegovo poskupljenje - rekao je za Tportal Davor Štern, dugogodišnji direktor u Ini te naftni konzulta
Kakva je budućnost električnog automobila?

Kakva je budućnost električnog automobila?

Auto industrija
Kažu da svako tehničko dostignuće – bio da je riječ o novom izvoru energije, novom lijeku ili novom vozilu – prolazi kroz tri faze. Prva faza je faza nevjerice: „Od toga neće biti ništa, a ako i nešto bude od toga nikakve koristi“. Druga faza, kada se novost pokaže u punom sjaju, je faza oduševljenja: u doba moga djetinjstva, pedesetih godina prošloga stoljeća, mislilo se kako će „energija iz atoma“ za 20-30 godina sve pokretati (od brodova i lokomotiva do aviona i svemirskih raketa) te jednom za svagda riješiti sve energetske probleme čovječanstva. No nakon prvog oduševljenja počinju se javljati i neki disonantni glasovi. To je treća faza. Mane novoga izlaze na vidjelo, pa se čini kao da je neko novo zlo došlo na svijet. (Šta danas mislimo a nuklearnoj energiji?) Šta na sve to reći? Ništa
Apartman na točkovima, cijena 400 hiljada eura

Apartman na točkovima, cijena 400 hiljada eura

Auto industrija
Samo ime Rolls Royce svima nam daje do znanja da je riječ o automobilu kojeg većina običnih smrtnika nikada neće moći priuštiti, a iako bi se rado provozali u novom luksuznom modelu Phantoma, u njemu ćemo moći uživati samo na slikama jer početna cijena ovog vozila iznosi 400 hiljada eura. Iz Rolls Roycea kažu kako Phantom predstavlja definiciju luksuza te posebno ističu luksuz privatnosti koji je veoma bitan brojnim njihovim klijentima. Zato su u modelu Phantom Extended Wheelbase predstavili nešto posebno – pravi mali apartman u kojem će putnici koji sjede na zadnjim sjedištima imati potpunu privatnost. Riječ je o nivou privatnosti i luksuza s kojom se ne mogu usporediti drugi luksuzni (i skupi) automobili, napominju iz ove kompanije. Između prednje i zadnje strane automobila nalazi
Ima 75 godina i vozi Golf od 600 KS

Ima 75 godina i vozi Golf od 600 KS

Auto industrija
Top izdanje Golfa nosi oznaku R i ispod poklopca ima 300 KS, nedovoljno za adrenalinskog ovisnika koji ni u 75. godini ne odustaje od volana. 75-godišnji Britanac na prvi se pogled ni po čemu ne razlikuje od svojih vršnjaka. Živi u kući smještenoj u mirnom dijelu grada, voli piti čaj, a za prijevozno sredstvo ima Golf. I dok njegovi vršnjaci preferiraju da budu voženi ili barem biraju smirenije TDI izvedbe, on bira malo drugačije. Naznake da su ovdje mjerila drugačija jasno pokazuje podatak kako je još donedavno vozio BMW serije 1, i to u M135i izdanju. Sada ja prešao na Golf R, ali u dodatno osnaženom izdanju. 2.0 TSI motor je prvobitno ojačao na 450 KS, ali ni to nije bilo dovoljno. S novom turbinom, modificiranim usisom i novom pumpom goriva stiglo se do nekih 600 KS i sada je vla
100 kilometara za 1 KM: Električni automobili predstavljeni na sajmu u Sarajevu, možete ih isprobati

100 kilometara za 1 KM: Električni automobili predstavljeni na sajmu u Sarajevu, možete ih isprobati

Auto industrija
Dovezli smo dva automobila i na raspolaganju smo svim posjetiocima da odgovorimo na sva pitanja, rekao je Lučkin 'Vozi 100 kilometara za 1 KM'' moto je kompanije ''Porsche BH'' d.o.o. koja na ovogodišnjem sajmu energije, rudarstva, zaštite okoliša i prateće industrije "Energa" u Sarajevu predstavlja dva električna vozila. ''Up'' i ''golf sedam'', potpuno električni, ove godine su dostupni posjetiteljima sajma, a vw e-mobility projekt manager Jasmin Lučkin Feni je kazao da se očekuje da ova vrsta automobila u BiH na popularnosti dobije poslije 2020. godine. - Iz vw su najavili da će tada napraviti revoluciju i izbaciti vozila koja su u potpunosti razvijena na novoj električnoj platformi koja će imati puno bolje performanse - rekao je Lučkin. Navodi da će domet takvih vozila biti
Renault ostaje u Iranu uprkos američkim pritiscima

Renault ostaje u Iranu uprkos američkim pritiscima

Auto industrija
Najveće francuske kompanije zauzele su različite stavove prema diktatu američkog predsjednika Donalda Trumpa za novo zavođenje ekonomskih sankcija Iranu od zapadnih sila. Nakon što je naftna korporacija Total najavila plan za napuštanje iranskog tržišta, kanal France 24 prenosi objavu predsjednika Uprave Renaulta Carlosa Ghosna da ta automobilska industrija neće napuštati Iran, makar, morala rapidno smanjiti svoje aktivnosti na tom tržištu. ”Jednom kada se iransko tržište ponovo otvori, činjenica da ga nijesmo napustili biće naša prednost”, poručio je Ghosn dioničarima te kompanije na skupu u Parizu. On je najavio preduzimanje mjera kako bi se rizici povezani s poslovanjem u Iranu kontrolisali i smanjili, prenosi SEEbiz. France 24 navodi kako je Renault prošle godine u Iranu pr
“Mercedesu” mora povuči 774.000 dizelaša

“Mercedesu” mora povuči 774.000 dizelaša

Auto industrija
Nakon sastanka s direktorom "Daimlera" Diterom Zekeom, njemački ministar transporta Andreas Šeuer naredio je ovom proizvođaču automobila da povuče 774.000 dizelaša s evropskog tržišta. Naredba se odnosi na Mercedesove modele GLC i C-Klasu, koji se pridružuju već opozvanom kombiju Vito. "Mercedes" je dužan unaprijediti softver za kontrolu motora i izduvnog sistema, dok promjene komponenti nisu potrebne. Iako ove vijesti nisu dobre za "Daimler", one ipak znače da će izbjeći visoke novčane kazne. Povlačenje Mercedesovih automobila dolazi nakon što je njemačka Federalna agencija za transport (KBA) otkrila nedozovoljene uređaje za manipulaciju u slučaju nekih dizelskih Euro 6 motora. "Bild" piše da je više od milion automobila opremljeno takozvanim "uređajima za varanje". Međutim, "Dai