Auto industrija – Stranica 2 – Bh-index

Auto industrija

Spor VW-a i Preventa se bliži kraju, ali s ozbiljnim posljedicama za bh. grupaciju?

Spor VW-a i Preventa se bliži kraju, ali s ozbiljnim posljedicama za bh. grupaciju?

Auto industrija
Spor između Volkswagena i Preventa se približava kraju. Prema "Handelsblattu", VW i dobavljač Neue Halberg Guss (NHG), koji pripada Prevent grupaciji, uskoro će postići sporazum. Sporazum će, kako tvrdi njemački list, imati ozbiljne posljedice za dobavljača. Pozivajući se na neimenovane izvore, "Handelsblatt" navodi da će NHG isporučivati "znatno manje" dijelova VW-u. Govori se o padu od 50 posto. Iako bi VW trebao platiti veću cijenu za dvije do tri godine, NHG bi morao dugoročno smanjiti troškove, prenosi Indikator.ba. Prema navodima sindikata IG Metall, NHG zapošljava oko 2.150 ljudi u postrojenjima u Saarbrückenu i Leipzigu. Ukoliko bi VW izostao kao najvažniji kupac ili se uvjeti znatno pogoršaju, ti će poslovi biti u opasnosti. IG Metall strahuje da bi Prevent mogao pokrenuti
Direktor Mercedesa o drastičnim promjenama koje čekaju svijet: “Živjećemo duže od 100 godina”

Direktor Mercedesa o drastičnim promjenama koje čekaju svijet: “Živjećemo duže od 100 godina”

Auto industrija
Direktor firme Mercedes Benz Dieter Zetsche izjavio je u razgovoru objavljenom 16. jula da su mu umjesto proizvođača automobila glavni konkurenti Tesla, Google, Apple i Amazon te naveo "dramatične promjene" koje nas očekuju u sljedećih 20 godina. Zetsche je izjavio da će Uber postati najveća taksi služba na svijetu, a Airbnb najveća hotelska tvrtka. Također je rekao da će američki odvjetnici ostati bez posla jer sustav IBM Watson u sekundama pruža pravne savjete s 90 posto točnosti, dok je točnost savjeta pravnika samo 70 posto. "Naša djeca nikada neće biti vlasnici automobila ni vozačkih dozvola" Zetsche predviđa da će u 2030. godini "kompjuteri postati inteligentniji od ljudi", a već sljedeće godine će se pojaviti automobili sa samoupravljanjem za javnu upotrebu. Tvrdi da će
Bosanac opet blokira VW, Njemci očajni

Bosanac opet blokira VW, Njemci očajni

Auto industrija
Kompanija proizvođača autodijelova iz BiH njemačkom divu povećala je cijenu čak 1.000 posto. BiH proizvođač mogao bi po drugi put da zaustavi trake njemačkog Volkswagena, izvještava Indikator.ba. U sporu između dvije kompanije koji traje od 2016. godine, Prevent grupa je, prema pisanju Manager Magazina, stavila njemačkog automobilskog diva pred novo iskušenje povećanjem cijene ugovora o nabavci za 1000 posto. Ubrzo nakon što je Prevent preuzeo filijalu za automobilsku industriju Neue Halberg Guss (NHG) sa sjedištem u Saarbrikenu, ova kompanija ispostavila je svojim klijentima nove cijene: umjesto 90 miliona eura koliko je ranije dogovoreno, NHG traži 900 miliona eura za ugovor o snbdijevanju, navodi magazin. Njemački mediji pišu kako je to opasno za Volkswagen i moglo bi još je
Prodato više od tri miliona električnih automobila, evo koja država najviše vozi na struju

Prodato više od tri miliona električnih automobila, evo koja država najviše vozi na struju

Auto industrija
Broj električnih automobila na putevima u svijetu prešao je rekordna tri miliona u 2017. godini, što je povećanje za 54 posto odnosu na prethodnu godinu, navodi se u Globalnom izvještaju o električnim automobilima Međunarodne agencije za energiju (IAE). U izvještaju IAE navodi se da je više od milion električnih automobila prodato u 2017. godini i da je više od pola njih prodato u Kini, prenosi Blic.rs. - Ukupan broj električnih automobila na putu u svijetu prešao je tri miliona, što predstavlja porast za više od 50 posto u odnosu na 2016. godinu - navodi se u izvještaju. Kina je ostala najveće tržište električnih automobila u svijetu, sa oko 1,23 miliona električnih automobila na putevima. Iza Kine su Evropa i SAD, sa oko 820.000, odnosno 760.000 električnih automobila, javio je
Pogledajte kako izgleda najskuplja Škoda: Zašto Superb karavan košta 266.000 KM – VIDEO

Pogledajte kako izgleda najskuplja Škoda: Zašto Superb karavan košta 266.000 KM – VIDEO

Auto industrija
Britanski uvoznik Škode kupcima je ponudio najskuplji model češkog proizvođača. To je karavan Škoda Superb Combi koji po cjenovniku košta 118.688 funti, odnosno oko 266 hiljada maraka! U čemu je tajna, zašto je Superb skuplji čak i od AMG verzija karavanskog Mercedesa E-klase? "Super-Superb" je modificiran kako bi zadovoljio PAS 300 standarde za balističku i protivpožarnu zaštitu. Iako izgleda gotovo identično standardnom modelu, oklopljeni Superb posjeduje stakla otporna na metke i granate, a koristi i kompozitne materijale. Inženjeri su takođe morali raditi na ovjesu i kočnicama kako bi se vozilo nosilo sa povećanom težinom. Potrebno je oko četiri sedmice za nadogradnju oklopnog Superba, pri čemu specijalno vozilo dolazi sa sistemom za hitno osvjetljenje i siren
Kadett iz dubina pakla: Ovaj legendarni Opel ima preko 1.000 KS, ide preko 300 km/h i ne raspada se- VIDEO

Kadett iz dubina pakla: Ovaj legendarni Opel ima preko 1.000 KS, ide preko 300 km/h i ne raspada se- VIDEO

Auto industrija
Nakon nabrijanog Golfa II na utrku ubrzanja stiže jedan od najatraktivnijih kompakata s početka 1990-tih. Opel Kadett je uz Golfa i Escorta činio legendarnu trojku najboljih sportaša među kompaktima. Među njima je upravo Kadett i njegov GSI imao poseban status. No ovo je ipak neka nova priča. Jer ovaj Kadett je stigao iz pakla gdje je bio temeljito tuniran. Ogroman stražnji top i mesnate gume najavljuju pravo zlo, a njega čini 2.0 16V benznac sa preko 1.250 KS. Na utrci RACE1000 postigao je brzinu za pamćenje, čak 314 km/h.
Kako izgleda motor “škode octavije” poslije skoro 700.000 kilometara? – VIDEO

Kako izgleda motor “škode octavije” poslije skoro 700.000 kilometara? – VIDEO

Auto industrija
"Škoda octavija" proizvedena 1998. godine, kupljena u rabljenom stanju za 200 funti, odnosno oko 500 KM, uz redovno je održavanje i bez generalke, prevalila 695.000 kilometara, a vjerovatno bi i više da ekipa iz Car Throttlea nije poželjela saznati u kakvom je stanju motor. Već je pogled na EGR ventil dao do znanja da bi dizelaš mogao biti u popriličnom dobrom stanju, no tek je skidanjem glave motora četverocilindraš zasjao u pravom svjetlu. Bregasta osovina, ventili, cilindri, djeluju kao da pripadaju automobilu s tek stotinjak hiljada prijeđenih kilometara. Naravno, nakon tolike kilometraže karbonizacija je uzela maha, no upravo su ove nakupine zaštitile brojne dijelove motora. Turbina ima blagi pomak pa će joj vjerovatno za par desetaka hiljada kilometara trebati reparacija, me
Nova pravila Evropske unije dižu cijene automobila, najniže klase idu u viši razred

Nova pravila Evropske unije dižu cijene automobila, najniže klase idu u viši razred

Auto industrija
Nova pravila EU mogla bi značajno da podignu cijene novih automobila u regionu, posebno onih koje hrvatski građani najviše kupuju. Razlog za to je strože mjerenje emisija CO2, pa će na hrvatskom tržištu porasti i putarine koje se računaju na osnovu tih emisija. U to su uvjereni članovi saborskog Odbora za saobraćaj i infrastrukturu koji su zato uputili dopis Ministarstvu finansija. U dopisu Odbor “izražava konstataciju da će usljed promjene metodologije za izračunavanje emisija CO2 doći do poskupljenja cijena ličnih vozila, što će na kraju destimulisati hrvatske građane u kupovni novih vozila i negativno uticati na sigurnost saobraćajnog prometa, potvrdili su za Novi list.
Ovako ubrzava AMG G63 sa 1.000 KS – VIDEO

Ovako ubrzava AMG G63 sa 1.000 KS – VIDEO

Auto industrija
Iako je već standardni Mercedes-AMG G63 prilično moćan, jer pod haubom donosi biturbo V8 motor sa 563 KS, glavni akter današnjeg videa temeljno je prerađen pa "ispaljuje" čak 1.000 KS. Da li je 1.000 KS previše ili nije teško je odgovoriti, ali zanimljiv je detalj da se, uprkos vrhunskom pogonu na sve točkove, signalna lampica kontrole proklizavanja točkova aktivira i pri brzini od 120 km/h, prenosi "Autopress.hr". Kako Mercedes-AMG G63 sa 1.000 KS ubrzava sve do 260 km/h provjerite u videu.
Tužna vijest za ljubitelje golfova, u historiju odlazi jedan od najpoznatijih simbola autoindustrije

Tužna vijest za ljubitelje golfova, u historiju odlazi jedan od najpoznatijih simbola autoindustrije

Auto industrija
Kako navodi direktor marketinga za VW novi će logo svjetlo dana ugledati već početkom iduće godine. Logo njemačkoga diva već je dugi niz godina jedan od najprepoznatljivijih u autoindustriji. No čini se kako je i njemu došao kraj. Kako navodi direktor marketinga za VW novi će logo svjetlo dana ugledati već početkom iduće godine, piše Autostart. Razlog tomu je želja za emotivnijim logom koji sadrži više boja, ali i brisanje loše slike koja u javnosti prati kompaniju zbog svima nam poznatog skandala s dizelom. No, s obzirom na svjetsku megapopularnost VW-ova loga teško je očekivati drastične promjene vizualnog izgleda, osim unošenja toplijih boja i malog redizajna oblika.
Bosch tvrdi da je našao rješenje za spas dizelaša

Bosch tvrdi da je našao rješenje za spas dizelaša

Auto industrija
Bosh je bio jedan od ključnih igrača u Volkswagenovoj aferi Dieselgate, ali nikada nije priznao krivicu. Sada se oglasio kao veliki spasitelj. Dieselgate ih je koštao minimalno 300 miliona eura, no od dizelaša nisu odustali. Bosch sada tvrdi da je našao način da spasi dizelaše, a njegov predsjednik Volkmar Denner kaže kako "postoji budućnost za dizelaše", prenosi Index. On je na godišnjoj konferenciji izjavio kako imaju revolucionarnu tehnologiju za redukciju NOx čestica na razinu i do 13 mg/km, što je osjetno manje od danas dopuštenih 168 mg/km, ali i gotovo deset puta manje od maksimuma od 120 mg/km koji će vrijediti od 2020. g. U Boschu su zasad tajnoviti te samo enciklopedijski navode nova rješenja u području ubrizgavanja goriva, sustavu regulacije dovoda zraka i sistemu nadzo
Borba protiv dizelaša ima zabrinjavajuću nuspojavu

Borba protiv dizelaša ima zabrinjavajuću nuspojavu

Auto industrija
Prvi put u zadnjih deset godina u Europi je porasla razina emisije ugljikova dioksida kod novih automobila, upozorava analitička tvrtka JATO Dynamics. Prosječna emisija CO2 prošle je godine bila 0,3 g/km veća nego godinu prije. Analiza je pokrila 23 europska tržišta, a rezultati su pokazali da je 2017. prosječna emisija CO2 iznosila 118,1 g/km, piše Večernji list. U tom je povećanju emisije ugljikova dioksida značajnu ulogu odigrala hajka na dizelske motore. Naime, kako pada potražnja za dizelašima, tako raste broj kupaca automobila pogonjenih benzinskim motorom, a benzinci emitiraju više CO2 nego dizelaši. Dizelaši su, pak, na listi za odstrel zbog visokih vrijednosti dušikovih dioksida (NO2). Dakle, progonom dizelaša želi se sniziti razina jednog od plinova opasnih po zdravlje, a u