Baterija za Tesla Model 3 proizvodi 11 do 15 tona CO2, navodi se u ovoj studiji.
Njemačko istraživanje dovelo je u pitanje ekološku prihvatljivost električnih automobila kazavši da oni pomažu klimi samo na papiru te da su zapravo gori za okoliš od dizel vozila, objavljeno je u srijedu.
Kristof Buhal (Christoph Buchal), profesor fizike iz Kelna, sastavio je izvještaj s kolegama Hans-Diterom Karlom (Dieter) i Hans-Vernerom Sinom (Werner Sinno) za Ifo Institut za ekonomska istraživanja.
Čim se emisije CO2 iz proizvodnje baterija i neobnovljivih metoda korištenih da se proizvede električna energija u Njemačkoj uzmu u obzir, električni automobil opterećava klimu 11 do 28 posto više od dizel automobila, iznosi se u studiji.
Mnogo energije koristi se za obnavljanje i procesiranje litija, kobalta i mangana koji se koristi za automobilske baterije.
Baterija za Tesla Model 3 proizvodi 11 do 15 tona CO2, navodi se u studiji.
Sa životnim vijekom baterije od 10 godina i kapacitetom da se prijeđe 15.000 kilometara na godinu, to bi značilo 73 do 98 grama CO2 na kilometar, prema autorima.
Kada se u obzir uzme i emisija CO2 koja rezultira iz električne mreže, u stvarnosti, Tesla emitira između 156 i 181 gram CO2 na kilometar, što je znatno više od dizel Mercedesa, prema studiji.
Proizvođači automobila planiraju prebaciti većinu svojih ponuda na električne automobile, no autori studije kažu da bi za klimu motori na pogon metanom bili bolji jer su njihove emisije CO2 trećinu niže od emisija dizel motora.